Η Stellantis, η αυτοκινητοβιομηχανία πίσω από τις μάρκες Fiat, Jeep και Peugeot, προειδοποιεί για ισχυρές οικονομικές πιέσεις στο δεύτερο εξάμηνο του 2025, καθώς οι δασμοί που προκύπτουν από τις εμπορικές πολιτικές των ΗΠΑ και την πρόσφατη συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να προκαλέσουν ζημιά έως και 1,2 δισ. ευρώ. Η εταιρεία υποβαθμίζει τις προβλέψεις της για το υπόλοιπο του έτους, εκτιμώντας ότι το περιθώριο προσαρμοσμένου λειτουργικού κέρδους θα κινηθεί σε επίπεδα χαμηλής μονοψήφιας τάξης, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για μέση μονοψήφια απόδοση.
Οι προκλήσεις για τον όμιλο είναι πολυδιάστατες. Στο πρώτο εξάμηνο του 2025, η Stellantis ανακοίνωσε απροσδόκητη καθαρή ζημία 2,3 δισ. ευρώ, αποδίδοντας την πτώση στην πτώση των επενδύσεων, το αυξημένο κόστος των δασμών και την αναταραχή στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Οι εξελίξεις έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία ο νέος CEO, Antonio Filosa, προσπαθεί να διαχειριστεί εσωτερικές αδυναμίες, αλλά και τις επιπτώσεις από την εμπορική πολιτική του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, καθώς και τον ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BYD, που διεισδύουν δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά.
Ιδιαίτερα ανησυχητικά είναι τα αποτελέσματα από τη Βόρεια Αμερική, όπου οι αποστολές οχημάτων της εταιρείας μειώθηκαν κατά 25% στο δεύτερο τρίμηνο, με αποτέλεσμα αυξημένο κόστος παραγωγής και μειωμένα έσοδα. Παράλληλα, η μετοχή της Stellantis καταγράφει απώλειες που αγγίζουν το 37% από την αρχή του 2025, με σημαντική πτώση 4,1% μόνο στο Μιλάνο μετά τις νέες ανακοινώσεις.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει επίσης προκλήσεις στην Ευρώπη, με πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, ενώ πρέπει να ενισχύσει αδύναμα εμπορικά σήματα όπως η Maserati, η οποία παρουσίασε αρνητικό περιθώριο -38% στο πρώτο εξάμηνο, κυρίως λόγω της πτώσης των πωλήσεων. Αντιθέτως, η Νότια Αμερική αποτέλεσε φωτεινή εξαίρεση, χάρη στην ισχυρή ζήτηση στην Αργεντινή.
Παρά τις πιέσεις, υπήρξαν ενδείξεις βελτίωσης σε σύγκριση με το β’ εξάμηνο του 2024, με στήριξη από νέα μοντέλα, όπως το Fiat Grande Panda. Ο οικονομικός διευθυντής Doug Ostermann σημείωσε πως το πλήγμα από τους δασμούς των ΗΠΑ μόνο στο α’ εξάμηνο υπολογίστηκε στα 300 εκατ. ευρώ, ενώ το β’ εξάμηνο αναμένεται να είναι «σημαντικά» πιο επιβαρυμένο.
Η Stellantis παραμένει σε φάση αναδιάρθρωσης, με έμφαση στην προσαρμογή του κόστους, την ενίσχυση της γκάμας προϊόντων και την αναζήτηση ισορροπίας σε ένα περιβάλλον που γίνεται όλο και πιο απαιτητικό – γεωπολιτικά και εμπορικά. Οι αναλυτές παρακολουθούν με ενδιαφέρον την επικείμενη ενημέρωση του Filosa, ο οποίος καλείται να αποσαφηνίσει τη στρατηγική απάντηση της Stellantis στην εμπορική αναταραχή και την αυξανόμενη διεθνή πίεση.
