Η JP Morgan προχώρησε τη Δευτέρα 14 Απριλίου σε μείωση των εκτιμήσεών της για τις τιμές του πετρελαίου για τα έτη 2025 και 2026, αποδίδοντας την αναθεώρηση στην αυξημένη παραγωγή του ΟΠΕΚ+ και στη μειωμένη ζήτηση.

Συγκεκριμένα, η τράπεζα προβλέπει πλέον ότι η τιμή του μπρεντ το 2025 θα διαμορφωθεί στα 66 δολάρια ανά βαρέλι, έναντι προηγούμενης εκτίμησης των 73 δολαρίων, ενώ για το 2026 αναμένει πτώση στα 58 δολάρια από 61. Παράλληλα, η πρόβλεψη για το WTI μειώνεται στα 62 δολάρια το 2025 (από 69 δολάρια) και στα 53 δολάρια το 2026 (από 57 δολάρια), σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.

Τη Δευτέρα, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το μπρεντ διαμορφώνονταν κοντά στα 65 δολάρια το βαρέλι, ενώ για το WTI κυμαίνονταν γύρω στα 61 δολάρια.

Η JP Morgan εκτιμά πλέον ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 0,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως (mbd) συνολικά, με το τρίτο τρίμηνο να εμφανίζει περιορισμένη άνοδο της τάξης των 0,3 mbd κατά μέσο όρο.

«Η αυξημένη παραγωγή από τον ΟΠΕΚ+ δείχνει μια αλλαγή στην αντίδραση της συμμαχίας στις αγορές, η οποία, σε συνδυασμό με τη χαμηλότερη ζήτηση, αναμένεται να οδηγήσει σε σημαντικό πλεόνασμα και να πιέσει την τιμή του μπρεντ κάτω από τα 60 δολάρια μέχρι το τέλος του έτους», σημείωσε η τράπεζα σε σχετικό της σημείωμα.

Η αγορά πετρελαίου συνεχίζει να επηρεάζεται από μια πιθανότητα 80% για ήπια παγκόσμια ύφεση, σε συνδυασμό με ενδεχόμενη αύξηση της προσφοράς κατά 1 mbd από τον ΟΠΕΚ, υπογραμμίζουν οι αναλυτές της JP Morgan.

Αν και ο ΟΠΕΚ+ ενδέχεται να αυξήσει το μερίδιο αγοράς του το 2025, για να σταθεροποιηθεί η τιμή του μπρεντ γύρω στα 60 δολάρια το 2026, η συμμαχία θα πρέπει όχι μόνο να ανακαλέσει τις τρέχουσες αυξήσεις στην παραγωγή, αλλά και να εφαρμόσει νέες περικοπές, σύμφωνα με την τράπεζα.

Αξίζει να σημειωθεί πως και η Goldman Sachs αναθεώρησε πρόσφατα τις εκτιμήσεις της προς τα κάτω για τις τιμές του μπρεντ και του WTI για τα έτη 2025 και 2026, λαμβάνοντας υπόψη τις προσδοκίες για αυξημένη προσφορά από τον ΟΠΕΚ+ και τους κινδύνους που εγκυμονεί μια ενδεχόμενη παγκόσμια ύφεση λόγω εμπορικών εντάσεων.

4o