Σημαντική ενίσχυση παρουσίασαν τα οικονομικά μεγέθη του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στο εννεάμηνο του 2025, με όλους τους τομείς δραστηριότητας να καταγράφουν θετικό πρόσημο και τη λειτουργική κερδοφορία να κινείται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Τα συνολικά έσοδα αυξήθηκαν κατά 28,7% και ανήλθαν σε 2,87 δισ. ευρώ, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA (adj. EBITDA) ενισχύθηκε κατά 66,2%, αγγίζοντας τα 463,9 εκατ. ευρώ. Το περιθώριο λειτουργικής κερδοφορίας βελτιώθηκε αισθητά, φτάνοντας το 16,1% από 12,5% το 2024, λόγω του πιο ευνοϊκού μείγματος έργων.
Καθοριστικό ρόλο στην ενίσχυση των αποτελεσμάτων είχε ο τομέας παραχωρήσεων, ο οποίος πλέον αποτελεί την κύρια πηγή λειτουργικής κερδοφορίας του Ομίλου, συνεισφέροντας το 57% του συνολικού adj. EBITDA. Τα έσοδα του τομέα αυξήθηκαν κατά 96,1% και η λειτουργική κερδοφορία κατά 112,2%, χάρη στις οργανικές επιδόσεις των υφιστάμενων αυτοκινητοδρόμων αλλά και στη σημαντική συνεισφορά του νέου έργου της Αττικής Οδού, που προσέθεσε 133,7 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο.
Ισχυρή ανάπτυξη σε κατασκευές και ενέργεια
Ο κατασκευαστικός τομέας ενίσχυσε τα έσοδά του κατά 34,3% και το adj. EBITDA κατά 35,7%, καθώς επιταχύνθηκαν οι εργασίες σε έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ ξεκίνησαν και νέα μεγάλα έργα υποδομών. Το συνολικό υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο ανήλθε σε 6,8 δισ. ευρώ, με τα προς υπογραφή έργα να διαμορφώνονται σε 2,4 δισ. ευρώ, ανεβάζοντας το συνολικό ανεκτέλεστο στα 9,2 δισ. ευρώ – ένα από τα υψηλότερα στην ιστορία του Ομίλου. Το 75% αφορά έργα ιδιωτικών επενδύσεων ή έργα του ίδιου του Ομίλου, διασφαλίζοντας μεγαλύτερη σταθερότητα και χαμηλότερο ρίσκο.
Στον τομέα της ενέργειας, παρά τις ανταγωνιστικές πιέσεις και τις συνθήκες μεταβλητότητας, ο Όμιλος πέτυχε ικανοποιητική λειτουργική επίδοση. Η ΗΡΩΝ κατέγραψε χαμηλότερους όγκους σε βιομηχανικούς και εμπορικούς πελάτες, αλλά υψηλότερα έσοδα λόγω της ανόδου των τιμών χονδρικής. Παράλληλα, η νέα μονάδα φυσικού αερίου στην Κομοτηνή εισήλθε σε δοκιμαστική λειτουργία και πλέον ενισχύει την κερδοφορία, ενώ η μονάδα ΗΡΩΝ παρήγαγε 1,2 TWh, διατηρώντας ισχυρή ανταγωνιστικότητα.
Παραχωρήσεις: Νέα «βάση» κερδοφορίας – Τι αναμένεται το 2026
Η κυκλοφορία στους αυτοκινητοδρόμους σημείωσε άνοδο:
- +4,6% στην Αττική Οδό
- +3,6% στη Νέα Οδό
- +16,5% στην Κεντρική Οδό
- +4,6% στην Ολυμπία Οδό
Οι παραχωρήσεις εξελίσσονται πλέον στον βασικό πυλώνα σταθερών εσόδων του Ομίλου, με ακόμα μεγαλύτερη ενίσχυση να αναμένεται από:
- την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, έως το τέλος του 2025,
- την υπογραφή της παραχώρησης του ΒΟΑΚ στις αρχές του 2026,
- την ολοκλήρωση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι (άνω του 65% προόδου, αποπεράτωση το 2026),
- την προώθηση των έργων στο Ελληνικό (IRC),
- και την έναρξη νέων έργων διαχείρισης υδάτων και απορριμμάτων.
Κέρδη και ισολογισμός
Τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 133 εκατ. ευρώ, αυξημένα λόγω των ισχυρών λειτουργικών επιδόσεων. Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη προς τους μετόχους του Ομίλου ανήλθαν σε 106,6 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 11%.
Ο καθαρός δανεισμός της μητρικής περιορίστηκε στα 145 εκατ. ευρώ, ενώ το συνολικό προσαρμοσμένο καθαρό χρέος του Ομίλου υποχώρησε στα 3,107 δισ. ευρώ. Τα διαθέσιμα ανήλθαν σε 1,97 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 1,22 δισ. ευρώ σε επίπεδο μητρικής.
